Produzido em número maior do que qualquer outra aeronave de combate britânicos antes ou depois da guerra, 20.400 Spitfires foram construídas em 22 diferentes variantes (excluindo o Seafire navalizada) foi prudozido durante 12 anos.
O primeiro vôo do protótipo ocorreu em 5 de março de 1936 e entrou em serviço Mk1 Spitfires da RAF (com 19 (F) Squadron), em agosto de 1938. O potencial de desenvolvimento do projeto original permitia o Spitfire estabelecer e manter a superioridade aérea, tão vital para a defesa da Grã-Bretanha contra os combatentes inimigos durante a Segunda Guerra Mundial.
Em serviço na frente da RAF ,fez serviço em até 1954.
No final do seu desenvolvimento, o Spitfire tinha um motor que produzia mais de duas vezes o poder do original, a sua máxima de descolagem de peso e taxa de subida não tinha mais que dobrado, o seu poder de fogo aumentou fantasticamente.
No final do seu desenvolvimento, o Spitfire tinha um motor que produzia mais de duas vezes o poder do original, a sua máxima de descolagem de peso e taxa de subida não tinha mais que dobrado, o seu poder de fogo aumentou fantasticamente.
O Spitfire desempenhou um importante papel em alcançar a vitória no final da Segunda Guerra Mundial e realmente merece o seu lugar como, provavelmente, o projetco de combate de maior sucesso e, certamente, como o mais famoso e carismático avião caça de todos os tempos.
Supermarine Spitfire Mk.IX (LF), reconstruído pelo Canada's National Aviation Museum. A LF foi a versão de baixa altitude do Mk.IX, configurado com 66 Merlin motor e as asas elípticas. Armamento normal foi dois canhões de 20 mm e quatro metralhadoras. O Mk.IX entrou em serviço em 1942.
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