sábado, 31 de outubro de 2009
Engenharia de guerra
Durante a 2 ºguerra mundial , na frente inglesa situada em vários pontos do planeta , todo o material móvel que se avaria(tanques,canhões,camiões,,etc..)passam pela R.E.M.E,durante a batalha do Egipto estes homens,arranjaram cerca de 1200 tanques no 1ºmês de batalha.
Aliança Luso-Britânica
A Aliança Luso-Britânica, em Portugal conhecida vulgarmente como Aliança Inglesa, entre Inglaterra e Portugal é a mais antiga aliança diplomática do mundo ainda em vigor. Foi assinada em 1373 - em plena Idade Média,durante a Segunda Guerra Mundial, apesar da neutralidade portuguesa, a aliança foi invocada para o estabelecimento de bases militares nos Açores, temos um relato verdadeiro contado pela revista "A Guerra Ilustrada" , de Janeiro de 1944.
quinta-feira, 29 de outubro de 2009
Lancaster- o bombardeiro pesado britânico da Segunda Guerra Mundial com mais sucesso.
O Lancaster voou pela primeira vez em janeiro de 1941 e entrou em produção no início de 1942,Lancaster foi alimentado por quatro -Merlins-de 1.460cavalos, tinha uma envergadura de 102 pés (31 metros), e tinha 69 metros de comprimento.Podia atingir uma velocidade máxima de 280 milhas (450 quilómetros) por hora e um máximo de 24.500 pés, e poderia levar um 14.000 libras (6.350 kg de carga-bomba) para um intervalo de 1.660 milhas a 200 milhas por hora.
Quase todos os 7.377 Lancasters produzidos durante a guerra estavam comprometidos com o bombardeio nocturno de cidades alemãs.
As proezas mais espectaculares Lancaster incluiu ataques bem-sucedidos no Mohne, Sorpe, Eder e represas hidroelétricas na Alemanha, na noite de 17 de maio de 1943, utilizando bombas especiais,projectados para saltar sobre a água para abater uma barragem.
Outro foi o naufrágio em 12 de Novembro de 1944, do encouraçado alemão Tirpitz no fiorde de Kaa,da Noruega, por trinta e um Lancasters soltando 12.000 libras "Tallboy" bombas.
No entanto, o Lancaster foi de longe o mais eficaz bombardeiro pesado britânico da Segunda Guerra Mundial, sendo muito superior ao seu principal concorrente, a Halifax, Em toneladas de bombas lançadas.107 toneladas de Lancaster, em oposição a 48 de Halifax.
O Lancaster tinha uma tripulação de sete tripulantes. OArmamento.,duas metralhadoras Browning ,303 na torre nariz, torreta dorsal, e quatro torres de cauda,50 na torre da cauda. carga de 18.000 kg de bombas.
Apenas dois dos aviões continuam a voar no mundo, do Squadron Leader Al Pinner.
Spitfire
Produzido em número maior do que qualquer outra aeronave de combate britânicos antes ou depois da guerra, 20.400 Spitfires foram construídas em 22 diferentes variantes (excluindo o Seafire navalizada) foi prudozido durante 12 anos.
O primeiro vôo do protótipo ocorreu em 5 de março de 1936 e entrou em serviço Mk1 Spitfires da RAF (com 19 (F) Squadron), em agosto de 1938. O potencial de desenvolvimento do projeto original permitia o Spitfire estabelecer e manter a superioridade aérea, tão vital para a defesa da Grã-Bretanha contra os combatentes inimigos durante a Segunda Guerra Mundial.
Em serviço na frente da RAF ,fez serviço em até 1954.
No final do seu desenvolvimento, o Spitfire tinha um motor que produzia mais de duas vezes o poder do original, a sua máxima de descolagem de peso e taxa de subida não tinha mais que dobrado, o seu poder de fogo aumentou fantasticamente.
No final do seu desenvolvimento, o Spitfire tinha um motor que produzia mais de duas vezes o poder do original, a sua máxima de descolagem de peso e taxa de subida não tinha mais que dobrado, o seu poder de fogo aumentou fantasticamente.
O Spitfire desempenhou um importante papel em alcançar a vitória no final da Segunda Guerra Mundial e realmente merece o seu lugar como, provavelmente, o projetco de combate de maior sucesso e, certamente, como o mais famoso e carismático avião caça de todos os tempos.
Supermarine Spitfire Mk.IX (LF), reconstruído pelo Canada's National Aviation Museum. A LF foi a versão de baixa altitude do Mk.IX, configurado com 66 Merlin motor e as asas elípticas. Armamento normal foi dois canhões de 20 mm e quatro metralhadoras. O Mk.IX entrou em serviço em 1942.
Handley Page "Herefords""Hampden"
HANDLEY PAGE HALIFAX
Handley Page Ltd iniciaram a sua actividade em Barking antes, em 1912, a criação de uma fábrica de aviões em Cricklewood (agora o imobiliário comercial Cricklewood). Uma das suas primeiras comissões foi produzir bombas para a Marinha Real durante a primeira guerra mundial. Na década de 1920, a sua principal fonte de renda não era a produção de aviões, mas as taxas de licenciamento de outras empresas para utilizar o Handley Page Slat, um corte pequeno canal para a ponta da asa que o fluxo de ar melhorado.
Infelizmente, a empresa faliu em 1970, e os edifícios do aeródromo Radlett foram demolidas,triste fim.
Halifax II
Handley Manx
Viagem num bombardeiro Stirling
Estas fotos foram tiradas duma revista de 1943 ,de origem britanica,editado em portugal.
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